【作者简介】蔡禾，中山大学社会学与人类学学院教授、博士生导师；零昕，中山大学社会学与人类学学院博士研究生（广东 广州 510275）。

【文章来源】《人大复印报刊资料》2025年第2期

【内容提要】数字经济的发展产生了以数字平台为载体的新经济组织模式，出租车行业形成了传统巡游车和新业态网约车两种不同的运营模式。把马克思主义劳动研究的基本立场与西方社会学关于劳动过程研究的范式相结合，从企业与劳动者的关系、劳动价值分割方式、劳动过程监管、劳动激励偏好等四个方面分析劳动控制，巡游车运营模式显示出强契约关系、弱过程监管的特征，网约车运营模式则显示出弱契约关系、强过程监管的特征。传统巡游车在受到平台网约车的冲击下转型为“巡游+网约”运营模式，劳动者被置于双重劳动控制中。“巡游+网约”运营模式虽然有助于提升巡游车的载客率，但剩余价值被叠加索取，劳动过程被置于更加严格的监管中。巡游车司机加入平台网约是基于市场和组织环境变化的“被动妥协”，他们会在平台上通过选择性接单来进行风险规避和争取运营收入最大化，在维持线下巡游车模式活跃度的同时留有选择网络订单的余地。

【关 键 词】巡游车/ 网约车/ 劳动控制/

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